امیر پویان رافی در آستانه شروع سفرهای نوروز ، در ارزیابی وضعیت سفرهای خارجی ، ورودی و داخلی به ایسنا ، گفت: “شرایط در سفر به گردشگران خارجی به ایران خیلی خوب نیست ؛ سایر کشورها بسیار کار می کنند در مورد اینوفوبیا ، به ویژه کشورهای اروپایی و به ویژه ایتالیا و آلمان ، برخی از شرایط در کشورهایی مانند اسپانیا بهتر است ، اما به طور کلی ، شرایط در گردشگری ورودی مناسب نیست و ما باید ببینیم که در زیر چه اتفاقی می افتد.

وی در مورد ایدئولوژی مقابله با اینوفوبیا گفت: “هالوا دهان را شیرین نمی کند. به طور طبیعی ، ما شک نداریم که تعداد متقاضیان سفر به ایران شک و تردید نیست ، اما تا زمانی که دولت های اروپایی از این استراتژی و اندیشه ضد ایران دست نکشیدند ، فکر نمی کنم شرایط سفر توریستی خارجی داشته باشیم ، همانطور که برای بیمه مسافرتی و پروازهای مستقیم لازم است. بین المللی برای روشن شدن با این حال ، پروازهای غیرمستقیم یکی از چالش ها است و سفر به ایران را دشوار می کند ، تا زمانی که ما راه حلی برای این رویدادها نداریم ، نمی توان انتظار تغییر را داشت.

رئیس هیئت مدیره سفر هوایی ، گردشگری و زیارت هوایی تهران ادامه داد: برای پروازهای داخلی نیز یک چالش برای پرواز وجود دارد. اگرچه آنها می گویند هیچ افزایش قیمت در بلیط های پرواز رخ نداده است ، اما ما در حال افزایش یک افزایش مجدد هستیم. آنها می گویند هیچ افزایش قیمت بلیط پرواز وجود نداشته است ، اما آنچه سیستم بلیط به ما نشان می دهد این است که قیمت بلیط های پرواز در مسیرهای داخلی تغییر کرده و افزایش یافته است.

Rafiei Shad افزود: “البته ، ما نمی توانیم قیمت تعطیلات را انجام دهیم ، اما در کل ما در پرواز یک چالش جدی داریم ؛ علاوه بر قیمت ، تعداد هواپیماها نیز کم است و ما در این شرط به چالش کشیده شده ایم بلیط برای گردشگران خارجی که این بار به ایران سفر کرده اند و در بین کشورهای سودآور نیستیم ، بلیط هواپیما بسیار دشوار است و گاهی اوقات به هیچ وجه یافت نمی شود و پیدا کردن ما بسیار سخت است.

او ادامه داد. میزان عرضه و تقاضا در صندلی پرواز مطابقت ندارد. تا زمانی که هیچ رقابتی وجود نداشته باشد ، ما نمی توانیم در مورد دلایل این موضوع در صنعت حمل و نقل هوایی صحبت کنیم. شرکت هواپیمایی عراقی ، کشور همسایه ما ، که دارای چهار هواپیما است ، در نظر بگیرید که چه تعداد از هواپیمایی ایران (ایران ایر) دارند؟ دو کشور از نظر تاریخ حمل و نقل هوایی قابل مقایسه نیستند ، اما توجه داشته باشید که در اینجا بحث در مورد امارات ، قطر یا هواپیمایی ترکیه نیست که ما حرفی برای گفتن نداریم.بشر البته ، ما می دانیم که بخش اعظم این موضوع به تحریم ها برمی گردد ، اما من معتقدم که برای سایر بخش ها باید مدتها پیش در مورد این چالش فکر کنیم. زندگی هواپیمایی ما بسیار زیاد است ، هواپیما بسیار فرسوده است و بسیار کارآمد نیست و ما در نهایت با شرایطی روبرو خواهیم شد که صندلی هواپیما کمیاب است و با آن سفر می کند.

رئیس هیئت مدیره سفر هوایی ، گردشگری و زیارت هوایی تهران همچنین به وضعیت سفرهای نوروز به قیمت و بلیط ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و افزود که با افزایش قیمت کالاها و خدمات ، سفر از این طبیعت بدن به آن احتیاج دارد و روح و آرامش ذهن بیرون می آید و به یک کالای لوکس تبدیل می شود. به طور طبیعی ، با این دلار 4000 دلار و هتلی که در آن اقامت در شب 2 دلار هزینه دارد ، فقط یک دسته ثروتمند و مالی -مالی می تواند سفر کند.

وی افزود: “این وضعیت شامل سفرهای خارجی ، از جمله سفرهای داخلی نیست ؛ در نظر بگیرید یک خانواده چهار نفره برای سفر به QESHM و KISH با پرواز هفت میلیون Tomans چقدر باید چقدر باشد؟ درآمد این خانواده برای صرف یک سفر کوتاه چقدر است؟ هزینه سفر ، که فقط بلیط و بلیط اقامت نیست ، هزینه های دیگری مانند خوراک و خرید است.

رافی شاد گفت: “در سالهای گذشته ، هنگامی که به ماه فوریه رسیدیم ، بازار کار عید آغاز شده بود ، اما امسال در ماه فوریه ، ما هیجان گذشته را ندیدیم و از گذشته فاصله قابل توجهی داشتیم.

رئیس هیئت مدیره سفر هوایی ، گردشگری و زیارت هوایی تهران درباره سفرهای اقساطی که به بسته بسیاری از دفاتر خدمات مسافرتی اضافه شده است ، با اشاره به افزایش تمایل به سفرهای اقساطی ، توضیح داد: “به طور طبیعی ، شرایطی که در آن انجام شده است. با توجه به میزان افزایش اقساطی گرفته شده ، مراقب باشید و مسافر در نظر دارد قدرت انتخابی را برای خرید اقساط از دست ندهد.