به گزارش اقتصاددان ایرانی؛ هاشم اوری، کارشناس بخش انرژی گفت: رقم و رقم قیمت تولید بنزین در این کشور کاملا متفاوت است. بستگی به قیمت مواد اولیه ای دارد که به پالایشگاه های نفت می دهیم و اینکه چه نرخ نفتی محاسبه می شود و چقدر یارانه داده می شود.

کسی که قیمت واقعی بنزین را 8000 تومان می‌گوید، نفت و گاز را جزء انفال و متعلق به مردم می‌داند و نباید در قیمت کل بنزین لحاظ شود یا قیمت آن بسیار ناچیز است. در این شرایط قیمت تبدیل هر لیتر بنزین 8000 تومان است.

از طرفی اگر بخواهیم از منظر اقتصادی به ماجرا نگاه کنیم دلیلی ندارد که قیمت مواد اولیه را در نظر نگیریم و باید ارزش واقعی را در نظر بگیریم. در این شرایط قیمت بنزین به بیش از 30 هزار تومان می رسد. بنابراین نقش یارانه در این فرآیند مهم است. من به شخصه معتقدم باید بر اساس قیمت تمام شده اولیه آن محاسبات انجام شود که در این صورت قیمت بنزین داخلی 30 هزار تومان و بنزین وارداتی حدود 40 هزار تومان خواهد بود.

واقعیت این است که بخش زیادی از مردم نمی توانند بنزین 30 هزار تومانی مصرف کنند و با توجه به شرایط هر داتسیتا باید کمک مالی مستقیم شود.

یارانه بنزین نباید کیلویی و برای همه یکسان باشد، این وضعیت باعث بی ارزش شدن سوخت و از همه مهمتر قاچاق شده است. سود قاچاق سوخت در هر دقیقه بیش از یک میلیارد تومان است. راه حل این است که قیمت واقعی بنزین و نحوه پرداخت یارانه منطقی و متناسب با نیاز هر دهم باشد.

منبع: سن ماشین