به گزارش مجله توژال؛ ناصر عاشوری، دبیرکل انجمن صنفی صاحبان صنایع پالایشگاهی وی در جمع خبرنگاران گفت: بحث نابرابری بنزین فقط بحث تولید نیست، بلکه باید به مدیریت مصرف بنزین و اصلاح روش های نادرست مصرف در کشور توجه ویژه داشت.

وی افزود: از اصلاح فرهنگ مصرف تا اصلاح قیمت بنزین و همچنین از اصلاح روند تولید و عرضه خودروهای پرمصرف تا توسعه حمل و نقل عمومی باید در دستور کار قرار گیرد.

دبیرکل انجمن صنفی صاحبان صنایع پالایشی تصریح کرد: میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور در سال جاری به 112 میلیون لیتر رسیده و این در حالی است که تولید روزانه بنزین بین 98 تا 104 میلیون لیتر است.

وی ادامه داد: از سال 1378 تا 1402 مصرف بنزین بین 38 تا 40 درصد افزایش یافت و عوامل مختلفی از جمله عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در این امر دخیل بود. اتوبوس های بین شهری و بین شهری در ایران به جای افزایش، کاهش یافته و برای توسعه حمل و نقل ریلی کار موثری انجام نداده ایم.

عاشوری با بیان اینکه اگر امروز آب معدنی را در باک خودروها بریزیم بسیار گرانتر از بنزین است، گفت: دولت و مجلس باید جسورانه وارد بحث اصلاح قیمت بنزین شوند و پس از آن باید بازگشت به افزایش تدریجی سالانه قیمت بنزین و حامل های انرژی.

دبیرکل انجمن صنفی صاحبان صنایع پالایشگاهی با اشاره به اینکه قیمت هر لیتر بنزین وارداتی به کشور 38 هزار تومان قیمت دارد، گفت:

وی افزود: در بخش تولید انتظار راه اندازی پالایشگاه 300 هزار بشکه ای رویکرد درستی نیست. بلکه می‌توان با استفاده از توان بخش خصوصی ده‌ها پالایشگاه با ظرفیت‌های 10 تا 40 هزار بشکه به عنوان پالایشگاه‌های کوچک ساخت که با اصول پدافند غیرعامل منطبق است و منجر به افزایش ظرفیت تولید فرآورده‌های نفتی در کشور می‌شود. کشور به خصوص بنزین

دبیرکل سندیکای مالکان صنایع پالایشگاهی از اضافه شدن پالایشگاه آبادان به فهرست پالایشگاه ها بر اساس نظر انجمن ملی پالایش نفت خبر داد قانون مربوطه

وی ادامه داد: در سال 1402 هجری شمسی پالایشگاه های کشور تا 141 درصد به سوددهی دست یافتند که نسبت به سال قبل کاهش داشته است. این در حالی است که ما باید 31 حماس مالیات مستقیم به دولت بدهیم و 168 حماس به دولت بدهکار هستیم.

منبع: روزگار خرو